Aibiettruocngaymai
Cổ động viên
Hiện nay phong trào "xe xanh" đang lên hương, ra đường đâu đâu cũng thấy xe điện. Tiện thể nhà đang có sẵn cái mặt bằng, nhiều anh em chắc cũng đang ấp ủ dự định lắp một cái trạm sạc tại gia cho nó "ngầu" mà lại tiện đủ đường phải không? Tuy nhiên, để cái trụ sạc nó đứng vững và hoạt động trơn tru thì không chỉ đơn giản là cắm điện vào là xong đâu. Hôm nay mình xin chia sẻ chút kinh nghiệm về "thủ tục đầu tiên" và chi phí thực tế để anh em chuẩn bị tâm lý nhé!
Đầu tiên là chuyện "khám sức khỏe" cho lưới điện nhà mình. Anh em lưu ý, bộ sạc treo tường 7.4kW phổ biến hiện nay "ngốn" điện cũng khá dữ dằn (tầm 32A). Thế nên, việc đầu tiên là phải kiểm tra xem dây dẫn từ công tơ vào có đủ "đô" không. Kinh nghiệm xương máu là dây phải có tiết diện ít nhất 6.0mm² trở lên thì mới ngủ ngon được, chứ dây bé quá là dễ "xèo xèo" lắm.
Còn nếu anh em nào chịu chơi, định lắp loại 11kW hay 22kW thì xác định là phải kéo điện 3 pha mới chịu nổi nhiệt.
Nói về "đạn dược", tức là chi phí, thì anh em cần chuẩn bị khoảng bao nhiêu? Thực tế thì ngân sách sẽ chia làm hai khoản chính: "phần xác" và "phần hồn".
Tính tổng thiệt hại tầm 12 - 20 triệu là anh em đã có ngay một "trạm xăng tại gia", sáng dậy xe đầy pin, chẳng cần phải xếp hàng chờ đợi ngoài trạm công cộng cho mệt người.
Còn nếu bác nào đang có ý định "lấn sân" sang kinh doanh trạm sạc nhượng quyền thì câu chuyện lại khác chút. Lúc này mình không chỉ sạc cho nhà mình mà còn phục vụ anh em cộng đồng, nên thủ tục sẽ cần thêm giấy phép kinh doanh và nghiệm thu PCCC khắt khe hơn. Chi phí đầu tư lúc này cũng đội lên do phải làm hạ tầng tủ điện, tiếp địa chuẩn chỉ. Nhưng đổi lại, nhìn cảnh anh em taxi Xanh SM hay hàng xóm ghé sạc xe, vừa uống ly cafe tại quán mình vừa nạp pin thì cũng "ấm lòng" phết, lại có thêm nguồn thu nhập thụ động đều đều mỗi tháng.
Nói chung, lắp trạm sạc tại nhà là khoản đầu tư rất xứng đáng ở thời điểm này. Vừa tiện cho mình, vừa có tiềm năng kinh doanh nếu biết kết hợp khéo léo. Anh em nào còn thắc mắc về lắp đặt hay cách tối ưu hóa chi phí thì cứ thoải mái đặt câu hỏi, mình sẽ giải đáp tận tình nhé!
Đầu tiên là chuyện "khám sức khỏe" cho lưới điện nhà mình. Anh em lưu ý, bộ sạc treo tường 7.4kW phổ biến hiện nay "ngốn" điện cũng khá dữ dằn (tầm 32A). Thế nên, việc đầu tiên là phải kiểm tra xem dây dẫn từ công tơ vào có đủ "đô" không. Kinh nghiệm xương máu là dây phải có tiết diện ít nhất 6.0mm² trở lên thì mới ngủ ngon được, chứ dây bé quá là dễ "xèo xèo" lắm.
Còn nếu anh em nào chịu chơi, định lắp loại 11kW hay 22kW thì xác định là phải kéo điện 3 pha mới chịu nổi nhiệt.
Nói về "đạn dược", tức là chi phí, thì anh em cần chuẩn bị khoảng bao nhiêu? Thực tế thì ngân sách sẽ chia làm hai khoản chính: "phần xác" và "phần hồn".
- Phần xác (máy sạc): Hàng chính hãng VinFast hiện nay loanh quanh tầm 9,4 triệu đến hơn 15 triệu tùy công suất.
- Phần hồn (vật tư thi công): Khoản này thì tùy vào vị trí lắp xa hay gần nguồn điện, nhưng cứ dự trù khoảng 2 đến 5 triệu cho các thứ như dây cáp, aptomat chống giật, hộp bảo vệ và công thợ.
Tính tổng thiệt hại tầm 12 - 20 triệu là anh em đã có ngay một "trạm xăng tại gia", sáng dậy xe đầy pin, chẳng cần phải xếp hàng chờ đợi ngoài trạm công cộng cho mệt người.
Còn nếu bác nào đang có ý định "lấn sân" sang kinh doanh trạm sạc nhượng quyền thì câu chuyện lại khác chút. Lúc này mình không chỉ sạc cho nhà mình mà còn phục vụ anh em cộng đồng, nên thủ tục sẽ cần thêm giấy phép kinh doanh và nghiệm thu PCCC khắt khe hơn. Chi phí đầu tư lúc này cũng đội lên do phải làm hạ tầng tủ điện, tiếp địa chuẩn chỉ. Nhưng đổi lại, nhìn cảnh anh em taxi Xanh SM hay hàng xóm ghé sạc xe, vừa uống ly cafe tại quán mình vừa nạp pin thì cũng "ấm lòng" phết, lại có thêm nguồn thu nhập thụ động đều đều mỗi tháng.
Nói chung, lắp trạm sạc tại nhà là khoản đầu tư rất xứng đáng ở thời điểm này. Vừa tiện cho mình, vừa có tiềm năng kinh doanh nếu biết kết hợp khéo léo. Anh em nào còn thắc mắc về lắp đặt hay cách tối ưu hóa chi phí thì cứ thoải mái đặt câu hỏi, mình sẽ giải đáp tận tình nhé!